10.2010

bluewave : marketing

latest updates

strategy
marketing
operations
finance
commentary
book reviews
archipelago
home

alexander
consulting

 

 

Hyundai: ευρηματικό μάρκετινγκ στην αμερικανική αγορά

Η Hyundai είναι μια γνωστή κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία που παράγει ποιοτικά, αξιόπιστα, φτηνά αυτοκίνητα. Μπήκε στην αμερικανική αγορά το 1985 και το μερίδιο αγοράς της ήταν για πολλά χρόνια γύρω στο 1%. Τα τελευταία χρόνια είχε διάφορα προβλήματα ποιότητας που είχαν προκαλέσει πολλά αρνητικά σχόλια και αντιδράσεις. Αλλά κατόρθωσε να αλλάξει την πορεία της και όχι μόνο να εξαλείψει τα προβλήματα αυτά πολύ γρήγορα, αλλά να κατακτήσει πολλά βραβεία ποιότητας στις ΗΠΑ, με αποτέλεσμα να έχει σχεδόν πενταπλασιάσει το μερίδιο της το 2010.

Όλες οι ασιατικές αυτοκινητοβιομηχανίες στην μαζική αγορά των ΗΠΑ άρχισαν προσφέροντας φτηνά ποιοτικά μοντέλα και μόλις καθιερώθηκαν πέρασαν στα πιο ακριβά (και πιο επικερδή) μοντέλα πολυτελείας. Σχεδόν όλες οι ιαπωνικές εταιρίες - Toyota, Honda, Nissan - έβγαλαν τα δικά τους μοντέλα πολυτελείας και μάλιστα με καινούργιες μάρκες. Πολύ γρήγορα έφτασαν και ξεπέρασαν την Mercedes και την BMW σε ποιότητα, προσφορές μοντέλων, και μερίδια αγοράς. Η Hyundai βρίσκεται σήμερα σε κάποια παρόμοια καμπή. Θέλει όχι μόνο να αυξήσει το μερίδιο της αλλά και να προσελκύσει αγοραστές υψηλότερων εισοδημάτων.

Για επιχειρήσεις με σχετικά μικρή παρουσία δεν είναι πάντα εύκολο να αρχίσει κανείς κάποια καινούργια μάρκα, κάτι που είναι απαραίτητο για να μπορέσει να καθιερώσει ένα αυτοκίνητο πολυτελείας, όπως έχει δείξει η θετική εμπειρία των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών αλλά και η αρνητική εμπειρία της Volkswagen. Η VW λανσάρισε ένα μοντέλο πολυτελείας στις ΗΠΑ, το περίφημο Phaeton, αλλά αποφάσισε πολύ λανθασμένα να το λανσάρει σαν VW παρά σαν μια καινούργια μάρκα πολυτελείας. Οι καταναλωτές ποτέ δεν εκτίμησαν ένα VW με αστρονομική τιμή, άσχετα αν κατά γενική ομολογία και σύμφωνα με όλους τους ειδικούς το αυτοκίνητο αυτό ήταν το καλύτερο αυτοκίνητο πολυτελείας που είχαν δοκιμάσει.

Η Hyundai άρχισε την πορεία προς τα πολυτελή μοντέλα με τον ίδιο τρόπο όπως η VW, αλλά με μερικές παραλλαγές, προφανώς έχοντας κάνει το πάθημα της VW μάθημα. Έβγαλε πρόσφατα ένα σχετικά ακριβό και εντυπωσιακό μοντέλο πολυτελείας το Genesis, το οποίο όμως δεν έχει καν το σήμα της Hyundai (ή οποιοδήποτε άλλο διακριτικό σήμα) και το οποίο κάνει μεν καλές πωλήσεις, αλλά δημιουργεί απορίες σε πολλούς όταν ανακαλύπτουν ότι όντως είναι Hyundai. Νομίζουν ότι είναι κάτι πολύ καλύτερο και έτσι η καταγωγή γίνεται κάπως μειονέκτημα, παρά το ότι το σχετικό αυτοκίνητο είναι υψηλής ποιότητας και προδιαγραφών.

Τώρα η Hyundai, ενθαρρυμένη, ετοιμάζεται να προσφέρει ένα άλλο ακριβό μοντέλο, το Equus, αλλά λόγω των θετικών σχολίων με το προηγούμενο δεν παύει να διαλαλεί ότι είναι περήφανη για το ότι το αυτοκίνητο αυτό είναι Hyundai. Ας σημειωθεί ότι και τα δύο αυτά μοντέλα, παρ' ότι πολυτελείας, προσφέρονται σε χαμηλότερες τιμές από τις συνηθισμένες για τέτοια μοντέλα. Η στρατηγική αυτή καθιερώθηκε πριν πολλά χρόνια από την Toyota όταν λανσάρισε τα πολυτελή Lexus στις ΗΠΑ. Ο λόγος βέβαια η προσέλκυση πελατών και η εξοικείωση τους με το ξεχωριστό νέο προϊόν. Το Equus δεν πρόκειται να βρίσκεται σε εκθέσεις, δίπλα στα πολύ φθηνότερα αυτοκίνητα της Hyundai, αλλά ο αντιπρόσωπος θα το φέρνει στο σπίτι ενός ενδιαφερόμενου για να το δει και να το δοκιμάσει. Το σέρβις θα γίνεται επίσης κατά τον ίδιο τρόπο ώστε ο ιδιοκτήτης να μην έρχεται σε επαφή με οτιδήποτε θυμίζει Hyundai. Με άλλα λόγια η Hyundai έχοντας διδαχθεί από την εμπειρία άλλων προσπαθεί με ευρηματικούς τρόπους μάρκετινγκ προσαρμοσμένους στους διαθέσιμους πόρους και στο όνομα της να λανσάρει τα καινούργια μοντέλα της.

[marketing 10.2010]

 

.

Nothing endures but change     Heraclitus

© alexander consulting     management at its best